marți, mai 12, 2026
15.1 C
Craiova

Planul guvernului pentru reforme ale companiilor de stat: cine ar putea prelua CFR Marfă și ce impact ar avea asupra Craiovei?

Surse

Planul guvernului pentru reforme ale portofoliului de companii de stat a fost prezentat de viceprim-ministrul Oana Gheorghiu ca un pas esențial pentru ca statul să se comporte ca un proprietar responsabil. Conform bilanțului, România deține peste 1.500 de companii de stat, multe dintre acestea raportând pierderi istorice totalizând aproximativ 14 miliarde de lei.

Ca răspuns, guvernul a lansat un portofoliu pilot de 22 de companii, clasificate în 6 categorii de acțiune în funcție de importanța pentru economie și de viabilitatea lor financiară. Analiza arată că datoriile istorice ale acestor entități se ridică la aproximativ 4,2 miliarde de lei, în timp ce pierderile nete în ultimul an au fost de aproximativ 1,12 miliarde de lei, evidențiind necesitatea unor măsuri drastice de restructurare.

Planul vizează, în esență, consolidări, transformări, integrații sau închideri disciplinate, în funcție de relevanța strategică a fiecărei entități. În cazul CFR Marfă, autoritățile au anunțat că firma își va declara falimentul până la data de 31 MAI, iar o parte din activitate va fi preluată de Carpatica Feroviar.

O parte dintre angajați au fost deja transferați, iar alții au primit salarii compensatorii sau urmează să fie angajați în cadrul noilor structuri. Ministerul Transporturilor coordonează, de asemenea, etapele de reorganizare, cu impact direct asupra modalității de transport și a costurilor pentru companiile involucrate.

Pentru Craiova, efectele planului pot apărea în logistica regională și în contractele cu furnizorii locali, în special în domeniul transportului feroviar. Primăria și actorii economici locali urmăresc evoluția cu atenție, anticipate fiind schimbări în lanțurile de aprovizionare și în dinamica ocupării în sectorul dinainte consacrat ca fiind vulnerabil la deciziile centrale.

Pe termen lung, implementarea reformelor este văzută ca un pas pentru creșterea eficienței, reducerea risipei banilor publici și stimularea investițiilor în infrastructură, dar modul în care aceste măsuri vor fi gestionate la nivel local rămâne în mare parte deschis până la atingerea obiectivelor.

Hot this week

Tablou furat de nazisti, descoperit la descendenții unui lider SS olandez

Un tablou furat de naziți în timpul celui de-al...

Marian Vanghelie, trimis în judecată în dosarul Economat Sector 5: prejudiciu de 120 MILIOANE DE LEI

Marian Vanghelie, fost primar al sectorului 5 din București,...

Motivul amânării vizitei lui Roberta Metsola, discutat la Erevan în contextul CRIZĂ POLITICĂ din România

La Erevan, în timpul Summitului Comunității Politice Europene de...

Miruță trimite Corpul de Control la Metrorex și convoacă AGA pentru verificarea contractelor

Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, a...

Topics

Related Articles

Popular Categories